自2024年9月1日发布《台州宣言》，晓谕企业从政策彭胀向政策聚焦转型以来，祯祥旗下各业务板块正在加快激动整合，当今还是涉及到中枢业务。中国经济网从可靠信源处获悉，祯祥旗下极氪汽车和领克汽车将进行政策整合，打算已毕极氪对领克控股，这一音信将于近期精良对外公布。

领克汽车降生于2017年，由祯祥汽车集团与沃尔沃汽车集团结伙配置，产物上市后赶快在商场酿成了特有的立场，六年时辰达成了100万销量，不错说是最得胜的年青化中国汽车品牌。然则领克错过了电动车快速发展的阶段，本年才推出我方的首款纯电动车，在竞品对比时恒久绕不外极氪。

极氪在2021年推出首款新车极氪001，成为自主高端新动力的代表品牌，仅用500多天就已毕了10万辆销量，三年时辰纽交所挂牌上市。

不错说，领克和极氪在不同阶段，奋发于完成了祯祥品牌朝上和手艺转型的工作。然则，中国汽车产业当今正处在真切变革时代，在当下这个竞争热烈的商场环境中，企业既要有政策定力，又要有实时调度和诞生的才能。

本年10月9日，祯祥还是当先官宣几何品牌并入星河系列。近日被媒体爆出的雷达并入祯祥汽车集团的音信也早在9月就在酝酿。

比拟上述未能孤苦在商场站稳的品牌被并吞，领克与极氪均为祯祥的中枢业务，他们的政策整合，既是《台州宣言》中“政策聚焦、政策整合、政策协同、政策慎重、政策东谈主才”五大举措的本质落地，亦然刚毅践诺的样板。

与此同步的是，极氪科技董事长安忠良，将从沈子瑜手中接过极星董事长的权杖。这也被以为是极星异日将进一步与极氪整合或协同的先兆。

比拟于《台州宣言》呈现出的政策进击性，祯祥本年的商业后果称得上是动须相应。本年上半年，祯祥汽车已毕商业收入1073亿元，同比增长46.63%；利润105.98亿元，同比大增574.71%。

在本年8月召开的中期功绩会上，祯祥汽车控股有限公司行政总裁及践诺董事桂生悦信心大增：“2024年上半年，祯祥汽车新动力销量占比大幅进步，燃油车再行回到自主品牌第别称，还是看到了祯祥汽车再行后光的朝阳。”

也正在而后，祯祥汽车（HK.0175）与极氪汽车（US.ZK）股价运转冲锋，均较本年低点已毕了翻番。

由此可见，极氪与领克的整并吞非源于诡计压力，更是积存势能，准备网络力量办大事。本年，我国汽车出口有望达到600万辆，中国品牌在寰球汽车舞台上的重量越来越重。这也恰是《台州宣言》的政策打算：激动“让宇宙充满祯祥”的企业工作早日已毕。（中国经济网记者 孙宇）

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